Les études de faisabilité complétées en mars 2009 ont révélé que la grande région de Montréal est en mesure d’offrir des itinéraires de différents niveaux de difficulté à travers des paysages à la fois naturels et urbains. Cependant, la présence de plusieurs obstacles naturels et humains, tels que les rapides de Lachine, la Voie Maritime du Saint-Laurent et la centrale hydroélectrique de la Rivière-des-Prairies, ne permettront pas une Route bleue totalement rectiligne comme celles développées ailleurs au Québec. Pour tenir compte de ces contraintes, une approche par itinéraires et par niveau de difficulté s’avère plus sécuritaire tout en permettant d’atteindre les autres objectifs du projet, tels que la sensibilisation à la protection des milieux naturels riverains. Au terme de la phase de développement, le lancement officiel de la Route bleue du Grand Montréal est envisagé à l’automne 2010.
Route bleue du Grand Montréal
